Contrôle technique auto à Dives-sur-Mer : centres agréés, règles et démarches

Publié le 26 mai 2025 · entièrement revérifié le 2 septembre 2026. Cette page a été confrontée aux sources officielles : la fiche Contrôle technique d’une voiture (catégorie M1) de service-public.fr (vérifiée le 1^er janvier 2026), la fiche Contrôle technique du véhicule : obligatoire ou dispense ? (vérifiée le 23 janvier 2026) et le répertoire SIRENE des entreprises. Les montants et les horaires qui figuraient dans la version initiale ont été retirés : ils n’étaient adossés à aucune source et le prix d’un contrôle technique est libre. Ils sont remplacés par un renvoi aux sources officielles, seules à jour.

Une règle nationale, pas une règle divoise #

Il faut le dire d’emblée, parce que la version initiale de cette page le laissait entendre : il n’existe aucune règle de contrôle technique propre à Dives-sur-Mer, ni au Calvados, ni à la Normandie. Le contrôle technique est régi par le code de la route (articles L323-1 et R323-1 à R323-22) et par l’arrêté du 18 juin 1991. Le référentiel, les 133 points contrôlés, les délais et le classement des défaillances sont identiques dans tous les centres agréés de France. Un contrôleur de Dives-sur-Mer n’est ni plus sévère ni plus indulgent sur la corrosion ou la pollution qu’un contrôleur de Caen ou de Lille : il applique le même texte.

Ce qui est réellement local, et qui justifie cette page, tient en une phrase : quels centres agréés existent à Dives-sur-Mer. Le reste — périodicité, contre-visite, sanctions — relève du droit national et est rappelé ci-dessous, daté et sourcé.

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Qui est concerné, et à quelle échéance ? #

Le contrôle technique périodique concerne les véhicules de catégorie M1 dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes — voitures particulières et camping-cars — quelle que soit l’énergie utilisée : thermique, hybride ou électrique.

• Premier contrôle : il doit être réalisé au cours des 6 mois qui précèdent le 4^e anniversaire de la première mise en circulation. Ce n’est pas « avant le quatrième anniversaire » au sens large : la fenêtre s’ouvre six mois avant, pas plus tôt. Aucune convocation n’est envoyée, la démarche est à l’initiative du propriétaire.
• Ensuite : un contrôle favorable est valable 2 ans. La date limite figure sur le timbre apposé sur la carte grise et sur la vignette collée au pare-brise.
• Deux-roues, trois-roues et quadricycles à moteur (catégorie L) : le contrôle technique leur est obligatoire depuis le 15 avril 2024. Les motos d’enduro et de trial à usage sportif en sont dispensées tant que le propriétaire justifie d’une licence annuelle de la Fédération française de motocyclisme.
• Véhicules de collection : ceux mis en circulation avant 1960 et dont le PTAC n’excède pas 3,5 t sont dispensés de contrôle technique ; ceux mis en circulation à partir de 1960 y sont soumis, avec une périodicité propre. Pour le détail, se reporter à la fiche « Contrôle technique d’un véhicule de collection » de service-public.fr.
• Camionnettes et utilitaires (catégorie N1) : ils relèvent d’un régime distinct de celui des voitures. La version initiale de cette page affirmait qu’ils suivaient « la même périodicité » : cette affirmation n’était adossée à aucune source et a été retirée. Se reporter à la fiche « Contrôle technique d’une camionnette (catégorie N1) » de service-public.fr.

Nouveauté applicable depuis le 1^er janvier 2026 : les campagnes de rappel #

C’est le changement le plus important intervenu depuis la première publication de cette page. Depuis le 1^er janvier 2026, le contrôleur vérifie si le véhicule est concerné par une campagne de rappel qualifiée de grave par le constructeur — le cas des airbags Takata en est l’exemple le plus connu.

• Si le véhicule est classé « stop drive » et n’a pas été réparé, une défaillance critique est relevée. Le véhicule ne peut plus circuler dès le lendemain du contrôle, et tant qu’il n’est pas réparé.
• S’il n’est pas classé « stop drive », un commentaire est porté au procès-verbal, invitant à vérifier que les réparations ont été faites.

Ce point est issu du décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025 modifiant les dispositions du code de la route relatives au contrôle technique périodique.

Les centres agréés de Dives-sur-Mer #

Dives-sur-Mer est une commune du Calvados (14), en Normandie, code postal 14160 (code INSEE 14225). Deux entreprises de contrôle technique automobile (code d’activité 71.20A) y sont enregistrées au répertoire SIRENE avec un établissement actif — vérification faite le 2 septembre 2026 auprès de l’API officielle Recherche d’entreprises :

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Dénomination au répertoire SIRENE	Identifiants	Voie	État de l’établissement
Avenir Auto Contrôle Technique Obringer (AACTO) Enseigne usuelle sur place : « CTA de la Dives »	SIREN 389 724 881 SIRET 389 724 881 00047	ZAC des Grands Prés, 14160 Dives-sur-Mer	Actif au 02/09/2026
Analyse Auto Bilan de la Dives (AABD) Exploite sous l’enseigne du réseau Autovision	SIREN 480 820 919 SIRET 480 820 919 00011	Boulevard Maurice Thorez, 14160 Dives-sur-Mer	Actif au 02/09/2026

Deux précisions honnêtes. D’abord, un état administratif « actif » au répertoire SIRENE atteste seulement que l’entreprise n’a pas été radiée : il ne prouve pas qu’un point de vente ouvre encore ses portes. Un troisième établissement de contrôle technique a d’ailleurs été enregistré boulevard Maurice Thorez (SARL SNCTA, SIRET 382 334 852 00029) et il est aujourd’hui fermé : appelez avant de vous déplacer. Ensuite, les numéros de téléphone, horaires d’ouverture et prestations qui figuraient dans la version initiale de cette page ont été retirés : ils n’étaient adossés à aucune source vérifiable et sont, par nature, changeants. L’annuaire officiel des centres agréés, cité plus bas, donne les coordonnées à jour.

Combien ça coûte : pourquoi cette page ne vous donnera pas de prix #

La version initiale annonçait « 65 à 80 € » pour un véhicule léger, « 15 à 30 € » pour une contre-visite et « jusqu’à 100 € » pour un contrôle complet avec pollution. Aucun de ces montants n’était sourcé, et aucun ne pouvait l’être : les prix des prestations de contrôle technique périodique et de contre-visite sont libres et varient d’un centre à l’autre. Publier une fourchette inventée, c’est donner l’illusion d’une comparaison. Ils ont donc été supprimés sans être remplacés par d’autres chiffres.

Ce que la réglementation garantit, en revanche, et qui vous permet de comparer vous-même :

• Les prix doivent être affichés à l’entrée principale du centre, de manière visible et lisible (article R323-13-1 du code de la route ; arrêté du 27 mars 1987 et arrêté du 29 juillet 2020 relatifs à la publicité des prix).
• Ils doivent être classés par type d’énergie : essence, diesel, gaz, hybride, électrique.
• Un service en ligne officiel permet de localiser les centres agréés et de consulter le catalogue de leurs prix : il est accessible depuis la fiche « Contrôle technique d’une voiture (catégorie M1) » de service-public.fr, et l’organisme technique central (UTAC-OTC) publie le même annuaire sur utac-otc.com.
• Les frais sont à la charge du propriétaire du véhicule.

Ce qui est vérifié, et comment le résultat est classé #

Le contrôleur vérifie 133 points de contrôle, répartis entre l’identification du véhicule, les équipements de freinage, la direction, la visibilité, les feux et équipements électriques (y compris, pour un véhicule électrique, la batterie, le câble de recharge et le coffre à batterie de traction), les essieux, roues, pneus et suspension, le châssis et ses accessoires, les autres matériels (ceintures, avertisseur sonore) et les nuisances (pollution, niveau sonore).

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Les défaillances constatées sont classées en trois niveaux :

• Mineure : sans conséquence sur la sécurité du véhicule ni sur l’environnement.
• Majeure : susceptible de compromettre la sécurité du véhicule, d’avoir une conséquence négative sur l’environnement ou de mettre en danger les autres usagers.
• Critique : danger direct et immédiat pour la sécurité routière, ou conséquence grave sur l’environnement.

Le résultat est favorable (A) en l’absence de défaillance majeure et critique, défavorable pour défaillances majeures (S), ou défavorable pour défaillances critiques (R).

Préparer son véhicule avant le passage #

Aucun de ces conseils n’est propre à Dives-sur-Mer ; ils valent partout. Ils réduisent simplement le risque de contre-visite, qui reste le premier poste de dépense évitable.

• Corrosion : inspecter le châssis et les soubassements. C’est une vérification de bon sens pour un véhicule exposé à l’air marin ou au salage hivernal, sans que cela constitue une exigence réglementaire particulière.
• Feux et optiques : fonctionnement de l’ensemble des feux et clignotants, absence de fissure.
• Visibilité : état du pare-brise, des essuie-glaces et des rétroviseurs.
• Pneumatiques : profondeur des sculptures, absence de hernie ou de coupure, pression correcte.
• Freinage et suspensions : absence de fuite, usure homogène.
• Pollution : présenter un moteur chaud, après un trajet à régime soutenu.

Prendre rendez-vous : les documents réellement exigés #

La prise de rendez-vous se fait auprès du centre de votre choix — vous pouvez vous adresser à n’importe quel centre agréé en France, sans obligation de proximité.

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• Contrôle périodique : l’original du certificat d’immatriculation (carte grise) du véhicule. Contrairement à ce qu’indiquait la version initiale de cette page, aucun justificatif d’assurance n’est demandé au contrôle technique. Des documents complémentaires ne sont exigés que dans des cas particuliers (modification notable du véhicule, kit superéthanol, véhicule électrique dont la carte grise ne mentionne pas l’énergie, aménagement pour personne à mobilité réduite).
• Contre-visite : l’original du procès-verbal défavorable et la carte grise. Sans procès-verbal, et si les données informatiques du contrôle défavorable ne peuvent pas être consultées, le véhicule est soumis à un nouveau contrôle périodique complet.

Que faire en cas de contre-visite ? #

La contre-visite doit être réalisée dans un délai de 2 mois à compter du contrôle technique périodique, que le résultat soit défavorable pour défaillance majeure (S) ou critique (R). La différence porte sur la validité du contrôle en attendant :

• Défaillance majeure (S) : le contrôle reste valable 2 mois à partir de sa date. Vous pouvez circuler pendant ce délai.
• Défaillance critique (R) : la validité est limitée au jour même du contrôle.
• Où : dans le centre qui a réalisé le contrôle, ou dans n’importe quel autre centre agréé.
• Ce qui est revérifié : le contrôleur détermine les points à contrôler sur la base des défaillances constatées et vérifie qu’elles ont été réparées.
• Validité : une contre-visite favorable est valable 2 ans à compter de la date du contrôle périodique défavorable qui l’a motivée — et non de la date de la contre-visite elle-même.

Rouler sans contrôle technique valide : les sanctions réelles #

La version initiale de cette page annonçait une « immobilisation administrative du véhicule » automatique à l’expiration du délai de contre-visite. Ce n’est pas le régime applicable, et cette formulation a été corrigée. Le régime réel est le suivant :

• Une amende pouvant aller jusqu’à 750 €. En pratique, il s’agit le plus souvent d’une amende forfaitaire de 135 €.
• Lors d’un contrôle par la police ou la gendarmerie, une décision d’immobilisation peut être prise — elle n’est pas automatique et ne relève pas d’une procédure administrative distincte. Elle prescrit la présentation du véhicule à un contrôle technique dans l’installation du choix du conducteur.
• Dans ce cas, la carte grise est retenue et une fiche de circulation valable 7 jours est remise pour permettre de faire le contrôle. La carte grise est restituée sur présentation, au commissariat ou à la gendarmerie, du procès-verbal attestant d’un résultat satisfaisant.
• La mise en fourrière peut également être décidée en l’absence de présentation aux contrôles obligatoires, ou si les réparations prescrites n’ont pas été réalisées.

En cas de litige sur le résultat d’un contrôle, les voies de recours sont affichées dans le centre qui a délivré le procès-verbal. L’historique des contrôles techniques d’un véhicule est par ailleurs consultable sur la plateforme HistoVec.

Ce qui a été retiré de cette page, et pourquoi #

Par transparence, voici ce que la révision du 2 septembre 2026 a supprimé faute de source :

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• Les fourchettes de prix (65-80 €, 15-30 €, jusqu’à 100 €) : prix libres, aucune source, valeur périssable.
• Les numéros de téléphone et horaires attribués aux deux centres, ainsi que les affirmations commerciales les concernant (parking, accueil personnalisé, conseils sur place, remises via un partenariat FFCC, réservation en ligne) : aucune de ces informations n’a pu être vérifiée auprès des entreprises citées.
• L’idée d’une « vigilance accrue » locale sur la pollution et la corrosion : le référentiel est national et identique partout.
• L’affirmation d’une affluence saisonnière et de « délais plus courts en basse saison » : non mesurée.
• Le « contrôle pollution renforcé » des camping-cars récents et la périodicité prêtée aux utilitaires : non sourcés.
• La mention d’un justificatif d’assurance parmi les documents à présenter : il n’est pas exigé.

Où mène réellement le lien de cet article #

Le lien ci-dessous est conservé à l’identique. Voici honnêtement ce qu’il pointe :

Texte du lien	Destination réelle	Nature
« lien » (« Vous trouverez plus de détails sur… »)	promopneu.fr — site consacré aux promotions sur les pneumatiques	Lien vers un site du même réseau éditorial. Ce n’est ni une source officielle, ni une page consacrée au contrôle technique, ni un document relatif à Dives-sur-Mer.

Les sources de cette page #

• service-public.fr — « Contrôle technique d’une voiture (catégorie M1) », fiche vérifiée le 1^er janvier 2026 (périodicité, contre-visite, 133 points, classement des défaillances, prix, sanctions, rappels « stop drive »).
• service-public.fr — « Contrôle technique du véhicule : obligatoire ou dispense ? », fiche vérifiée le 23 janvier 2026 (catégorie L obligatoire depuis le 15 avril 2024 ; dispense des véhicules de collection d’avant 1960).
• Code de la route, articles L323-1, R323-1 à R323-22 et R323-13-1 ; arrêté du 18 juin 1991 ; arrêtés du 27 mars 1987 et du 29 juillet 2020 sur la publicité des prix ; décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025.
• API Recherche d’entreprises (répertoire SIRENE, DINUM) — identification et état des centres de Dives-sur-Mer, consultée le 2 septembre 2026.
• API Découpage administratif (geo.api.gouv.fr) — rattachement de Dives-sur-Mer au département du Calvados (14), région Normandie.
• UTAC-OTC (organisme technique central) — annuaire des centres agréés et de leurs tarifs.

Vous trouverez plus de détails sur lien.